Вопрос безопасности дорожного движения стоит в нашей стране чрезвычайно актуально. Согласно статистике, каждый день происходит несколько сотен ДТП по всей стране. Некоторые из них причиняют лишь незначительный материальный ущерб. Другие забирают человеческие жизни. Для профилактики ДТП по вине неисправности авто, законом предусмотрена процедура проверки технического состояния транспортного средства – технический осмотр (техосмотр).
Классификация причин ДТП составляется на основе статистических показателей по всей стране и по регионам в отдельности.
Основными можно назвать следующие:
1. Человеческий фактор. Вождение в нетрезвом состоянии (под воздействием алкоголя, наркотиков иных дурманящих веществ), неопытность водителя, неуверенность, усталость, не знание правил дорожного движения.
2. Дорожные условия. Плохое состояние асфальтового покрытия или его полное отсутствие на дороге, с учетом природных неровностей ландшафта и агрессивного поведения трафика при управлении транспортных средств во многих случаях приводят к ДТП без участия прямого человеческого фактора.
3. Погодные условия. В условиях дождя, сильного снегопада, тумана и иных природных условий снижается видимость дорожной обстановки, что может привести к внезапным появлениям на пути движения автомобиля препятствий и других участников движения, и водитель не сможет среагировать достаточно быстро для предотвращения ДТП. Во время дождя или гололеда машина теряет сцепление с дорожным полотном и тогда, не справившись с управлением можно попасть в аварию.
4. Техническое состояние автомобиля. Автомобиль, если у него не исправны основные агрегаты управления, сам может стать причиной ДТП. Например, если спустя рукава относится к состоянию таких важных узлов автомобиля как тормозная система, рулевое управление, световая сигнализация или звуковой сигнал (клаксон), то выход этих агрегатов из строя может обойтись владельцу машины значительно большими потерями, чем покупка и монтаж нового оборудования.
Сотрудники ДПС в рамках своей компетенции, осуществляют максимальный надзор за поведением автомобилистов на дороге. Но с учетом массовости такого явления как автомобильный транспорт, необходима жесткая регулировка в рамках правого поля.
Для сокращения количества ДТП в России принимается комплекс мер, направленных на ослабление факторов, являющихся основными причинами. В частности, для того, чтобы на дорогах происходило меньше ДТП, ввиду плохого технического состояния автомобиля, закон вводит необходимость проведения осмотра ТС.
До 2022 года с момента выпуска автомобиля допускалась его эксплуатация без прохождения техосмотра в течении первых четырех лет включительно. По истечению этого срока обязательное ТО производится раз в два года до достижения автомобилем срока в десять лет. Если автомобиль старше 10 лет, получение диагностической карты – было ежегодная обязательная процедура. Во втором и третьем случае для физических лиц процедура является обязательной только при совершении регистрационных действий.
Автовладелец имеет право досрочно провести данную процедуру в любой момент до истечения срока действия предыдущей диагностической карты.
С января 2022 года техосмотр обязателен для автовладельцев использующих автомобиль в личных целях при постановке на учет в ГИБДД.
В процессе процедуры ТО экспертом проверяются основные узлы и агрегаты автомобиля. На основании этой проверки заполняется диагностическая карта.
Проверка рабочего состояния тормозной системы начинается с внешнего осмотра. Затем на специальном проверочном стенде проверяют насколько эффективны тормоза как в целом, так и по отдельным элементам тормозной системы. Благодаря тому, что все эти сведения вносятся в компьютер – показатели обладают высокой точностью отображения. До 2022 года тормозные диски, колодки, барабаны, трубки проверялись на следы коррозии, повреждение тормозных трубопроводов, на данный момент эти проверки упразднены.
Эта система в автомобиле также отвечает за безопасность движения. Эксперты, производящие осмотр, очень придирчивы к недостаткам этой части автомобиля. Здесь основным показателем является люфт рулевого колеса. Это свободный ход рулевого колеса, что негативно сказывается на реакции автомобиля на действие водителя. То есть с момента поворота рулевого колеса до момента начала движения колес в заданную сторону проходит лишнее время и безопасность движения на дороге уменьшается. Во время ТО он не должен быть более десяти градусов.
Также производится визуальный осмотр всех систем рулевого управления автомобиля. Поэтому необходимо убедится в том, что на рулевых тягах, подвеске, системе гидроусилителя, а также рулевых наконечниках отсутствуют следы коррозии и механических повреждений.
Причиной плохой экологии во многом стали выхлопные газы автомобиля. Это связано с тем, что нормы выработки вредных химических веществ в выхлопных газах часто превышают предельно допустимый уровень. А учитывая массовость проблемы, проверку выхлопного газа на наличие вредных веществ сделали обязательной при техосмотре.
При запущенном двигателе к выхлопной трубе подсоединяют соответствующий газовый анализатор. Угарный газ в выхлопе не должен превышать уровень в 4,5 процента. Проверка проводится не только на холостом ходу, но и на повышенных оборотах. Послабление при данной проверке могут иметь лишь автомобили, чей возраст перевалил отметку в тридцать лет.
Все приборы, которые используются на автомобиле в качестве осветительных, за исключением салонных, служат для обозначения автомобиля на дороге, показывают намерения водителя совершить поворот, перестроится, остановится. Эти приборы предназначены обеспечивать информативность для других водителей, которые могут скорректировать свои действия, исходя из обстановки на дороге. То есть, сбросить скорость, остановиться, перестроится и так далее. Поэтому световые приборы автомобиля обязательно проверяют при техническом осмотре.
К задачам фар и противотуманных фонарей в первую очередь относится достаточное освещение дороги в темное время суток и повышение видимости в условиях плохой погоды. Фары имеют два типа освещения – ближний и дальний свет. Ближний свет всегда должен быть включен во время движения не зависимо от времени суток и погоды. Допустимо снижение нагрузки на электрическую цепь автомобиля путем использования дневных ходовых огней.
Важно обеспечивать собственную безопасность на дороге. Но и не менее важно не допускать нарушений безопасности других автомобилистов. Из-за опасности в темное время ослепить другого водителя, идущего во встречном потоке главное правильное выставление угла светимости фар. Именно это имеет определяющее значение при прохождении осмотра. На момент проверки на автомобиле должны быть установлены те фары, которые предусмотрены заводом – изготовителем. Они не должны иметь внешних дефектов, трещин, сколов. Стекло фар не должно быть мутным.
Осветительные приборы этой категории расположены в задней части автомобиля и предусмотрены для обеспечения информативности идущего сзади трафика. Главными требованиями к ним являются четкость их видимости, не замутненность, отсутствие видимых повреждений на фонарях. Стоп–сигналы должны моментально включаться после нажатия на педаль тормоза, задний ход при включении задней передачи, а габариты при включении ближнего света фар.
Эти световые сигналы показывают водителям намерение повернуть или перестроится. На автомобиле поворотники устанавливаются спереди в левом и правом переднем крыле автомобиля, а также в задние фонари. Требования к ним идентичны описанным выше.
От состояния шин на прямую зависит устойчивость автомобиля на дороге. Стертые и изношенные шины имеют слабую сцепку с дорожным полотном, что может стать причиной потери устойчивости и привести к ДТП.
Во время технического осмотра автомобиля проверяется размерность колес на соответствие заданному производителем, также проверяют, чтобы размерность колес на передней и задней оси автомобиля были одинаковыми. То есть, если спереди стоят четырнадцатые диски, то радиус колес на задней оси должен быть таким же.
Проверке подвергается уровень давления в шинах. Он должен соответствовать заявленным требованиям.
Не допускается на шинах наличия порезов, трещин, вздутий.
При замере глубины протектора учитывается тип резины – летняя или зимняя. Глубина протектора должна составлять четыре миллиметра для зимней резины и одна целая шесть десятых миллиметров для летней резины.
Колесные диски не должны быть стерты, подвержены коррозии, обладать сколами и трещинами. От этого зависит правильное вращение колеса во время движения. Очень важно соблюсти правильную центровку колеса, чтобы избежать излишней нагрузки на шины.
Рессора – это элемент подвески, передающий нагрузку от кузова на колеса, что позволяет смягчать толчки, удары, когда автомобиль попадает на неровный участок дороги. Самое важное при прохождении технического осмотра – это убедиться, что рессоры не проседают под весом транспортного средства. Рабочее состояние рессор позволяет автомобилю сохранять устойчивость на дороге. Это особенно важно в условиях отсутствия асфальта, его провалах, ямах и сколах.
Амортизатор – это элемент ходовой части автомобиля, позволяющий гасить колебания, помогает сохранять угол вхождения в поворот и устойчивость автомобиля на дороге. От исправного состояния во многом зависит и комфорт людей, находящихся в салоне. При проверке амортизаторов – главное, чтобы не было протечек рабочей жидкости. А также иных механических повреждений.
До 1 сентября 2022 года наличие и сроки годности этих обязательных вещей в автомобиле проверялось при техосмотре. После вступления в силу изменений, этот пункт был упразднен. Теперь при отсутствии этих предметов не могут отказать в выдаче диагностической карты. Но важно понимать, что их наличие обязательно при эксплуатации автомобиля для самого владельца авто. В случае проверки инспектором ГИБДД отсутствие «набора автомобилиста» может повлечь за собой оформление правонарушения с обязанностью уплатить денежный штраф в размере 500 рублей.
Требование к автомобилистам относительно состава аптечки установлены еще в 2010 году. С того времени вносились лишь небольшие изменения. В частности, автомобилисты раньше должны были возить с собой целую мини-аптеку, куда входили препараты от сердечного приступа, обезболивающее, противошоковые лекарства, нашатырный спирт и многие другие лекарства. В настоящее время возить их стало не обязательно.
Был утвержден перечень средств экстренной помощи, который включает в себя: разные виды бинтов, жгут для остановки кровотечения, дополнительный перевязочный материал в чистом пакете, влажные салфетки, пластырь в виде рулона, антибактериальные лейкопластыри, конструкция, позволяющая производить искусственное дыхание, ножницы, латексные перчатки, а также инструкцию по использованию всех выше перечисленных предметов. Все средства упаковывать в специальный футляр. Аптечка располагается в легкодоступном месте салона.
Каждый автомобилист имеет право доукомплектовать аптечку необходимыми ему лекарствами.
Для легкового транспорта нужно иметь огнетушитель объемом не менее двух литров и весом не менее двух килограмм. Огнетушитель должен быть годным в соответствии со сроками, установленными производителем и иметь на корпусе наклейку с инструкцией по использованию.
Знак аварийной остановки должен иметь вид треугольника со сторонами от пятидесяти до пятидесяти пяти сантиметров с флуоресцентной лентой по сторонам толщиной не менее пяти сантиметров. Требования к данному знаку установлены ГОСТом и поэтому не рекомендуется самостоятельное изготовления этого элемента набора автомобилиста.
Так же в соответствии с ПДД теперь у автомобилистов должен находиться в машине светоотражающий жилет, который используется в темное время суток при вынужденной остановке.
Полный перечень узлов при процедуре техосмотра указан в диагностической карте.
Подготавливать автомобиль лучше в специализированных сервисных центрах, которые не только произведут диагностику, но и выполнят мелкий ремонт возможных недостатков. Перед самим осмотром желательно тщательно отмыть автомобиль от всех возможных загрязнений, удалить непредусмотренные заводом-изготовителем запчасти, если они не имеют разрешительную документацию. Также промыть двигатель и сделать уборку в салоне. Номерные знаки должны быть четко видны и не иметь тяжелых повреждений, мешающих читабельности номера.
По нормативу осмотр автомобиля составляет тридцать минут. Техосмотр фиксируется на двух фото в цифровом качестве, при заезде на диагностическую линию техосмотра и по окончании проведения процедуры техосмотра. Отчетливо нужно показать номер автомобиля, время и место проведения процедуры. На фоне автомобиля также должны быть фото эксперта проводившего технический осмотр.
Техосмотр включает в себя проверку по позициям, отображаемым в итоговом документе – диагностической карте. Она пришла на смену талонам. На ней обязательно присутствует печать организации, которая производила осмотр и подпись эксперта.
Бланк распечатывают в двух экземплярах, один для автовладельца другой для эксперта. Эксперт сохраняет свою копию в документации в течении трех лет с момента проведения осмотра. Электронная копия заключения размещается в соответствующей информационной базе технического осмотра, где сохраняется в течение пяти лет.
В 2023 году диагностическая карта необходима автовладельцам, в случаях:
В диагностическую карту обязательно вносится вся информация о выявленных недостатках (если они присутствуют), а также заключение о возможности дальнейшей эксплуатации автомобиля.
Диагностическая карта имеет идентификационный код, состоящий из 21 символа, что позволяет легко найти соответствующее заключение в информационной базе.
У оператора, проводящего ТО, должна быть государственная аккредитация на осуществление подобной деятельности, соответствующее помещение и диагностическое оборудования, наличие в штате автомобильного эксперта.
Реестр аккредитованных операторов техосмотра размещен на сайте РСА.